Estacionamientos robotizados son la última moda en China
El tiempo y la sencillez para aparcar son dos de los atractivos de esta nueva infraestructura que se traduce en la automatización de los aparcamientos por medio de plataformas de desplazamiento vertical y horizontal.
La empresa Yeefung fabricó una serie de estacionamientos automatizados suficientes para alojar 220 mil vehículos en toda China, y también ha vendido esta tecnología, originalmente italiana pero que ellos han logrado abaratar, a países como Irán, Rusia, Turquía, la India o Tailandia, entre otros.
Mientras en la parte inferior del aparcamiento los conductores dejan sus vehículos en receptáculos para que desde allí se les busque sitio, en los pisos superiores se da un mecánico espectáculo que ellos no pueden ver, semejante al de una antigua “jukebox” para tocar discos, pero gigantesca y capaz de mover coches en vez de Lps.
Por medio de plataformas de desplazamiento vertical y horizontal con potencia para desplazar toneladas como si fueran una pluma, el vehículo viaja por el interior de un parking sin calzada ni paredes, y que es tan solo una estructura metálica con aspecto de andamio en el que se acaba encontrando sitio para que dejar el coche.
El tiempo y la sencillez para aparcar son dos de los atractivos de esta nueva infraestructura -nueva para China, aunque en la vecina Japón este tipo de aparcamientos están muy asentados ya-, pero para los pragmáticos conductores chinos otra ventaja es el precio.
“Con dos yuanes (30 centavos de dólar, 27 céntimos de euro) ya se puede aparcar aquí todo el día, mientras que en el centro de la ciudad hacen falta 20 ó 30 yuanes”, comenta a Efe Liu Yan, encargado de supervisar el diseño y los trámites de la instalación en el aparcamiento de Sihui.
Ofrecer aparcamientos cómodos, baratos y de uso rápido puede ser de gran ayuda para resolver los graves atascos de ciudades chinas como Pekín, que según la estadística que elabora periódicamente la multinacional de aparatos GPS TomTom es la decimocuarta urbe del mundo donde más tiempo se pierde conduciendo.
Según la lista de la firma holandesa, en Pekín al ir en automóvil se emplea un 38 por ciento más de tiempo del que se debería, un porcentaje que puede subir al 60 ó el 70 por ciento en las horas punta de la mañana y la tarde.