Uso de parkings urbanos para test de covid-19
¿Qué sucederá ahora con el coronavirus? ¿Cómo saber quién es contagioso y quién ha pasado la enfermedad y podría ser inmune? ¿Cómo realizar estas pruebas a gran escala, de forma controlada y segura?
Estas preguntas han paseado por la mente de tantas personas que, llegados a este punto, las respuestas han quedado algo perdidas. La realidad que nadie puede negar es que a día de hoy los centros médicos no están preparados para realizar tantas pruebas de Covid-19 como desearíamos, por lo que hay que buscar medios adicionales.
La comunidad de voluntarios #InfraestructurasCovid ha desarrollado un manual en el que se detallan cómo podrían utilizarle los aparcamientos de las ciudades para realizar las pruebas de Covid-19, en caso de que los gobiernos quisieran disponer de ellos. Esta comunidad está formada por profesionales de las infraestructuras y otros sectores afines (ingenieros, arquitectos, técnicos, etc.), colaborando con el objetivo de ayudar y orientar, de forma desinteresada y gratuita, a los que toman decisiones públicas y privadas sobre infraestructuras durante la crisis, en la fase de recuperación y de cara al futuro. Se trata de una inciativa creada por José Cordovilla e impulsada por la Demarcación de Madrid del Colegio de Ingenieros de Caminos.
El concepto y el proceso propuestos
Estas infraestructuras permitirían realizar los test dentro de los vehículos, reduciendo el riesgo de contagio y haciendo la tarea de realizar las pruebas a los menores mucho más sencilla. Además, debido a la ubicación céntrica que suelen ocupar los aparcamientos dentro de las ciudades, las vías públicas no se verían obstruidas ni deberían realizarse desplazamientos muy largos para acceder a ellos.
Sin embargo, debido a que toda la instalación depende de un sistema de ventilación, las autoridades deberán controlar la entrada de vehículos y utilizar un sistema de cita previa para no obstaculizar los accesos de entrada; y no todos los parkings son aptos para la realización de test a peatones, debido a que no se podrían desinfectar apropiadamente las superficie de contacto.
Es por estos motivos por los que los autores afirman que, a pesar de que los aparcamientos son una gran opción, no deben contemplarse como la única ni ser utilizados todos sin haber comprobado primero que cumplen con las especificaciones necesarias.
El proceso planteado se diferencia, principalmente, según el tipo de test que se haya decidido realizar: Test PCR, cuyo fin es comprobar la presencia del virus en el organismo o Test de anticuerpos (IgC/Igm), que detecta la presencia de anticuerpos al virus Covid-19. Ya os contamos las diferencias entre los dos en este completo podcast:
Desde el manual se propone la utilización de ambos test, realizando primero el test de anticuerpos y posteriormente el PCR en caso de que éste haya dado negativo.
Independientemente de si los circuitos realizan a pie o en un vehículo, podemos distinguir dos tipos de circuitos:
Circuito estático
En este circuito los vehículos accederían al aparcamiento y, tras pasar por el puesto de información, estacionarían según les indicaran las autoridades pertinentes. Una vez estacionados, el personal sanitario se aproximaría a cada vehículo para realizar el testo correspondiente. Una vez realizado el test, se procedería a la espera de resultados o al abandono del parking, según el tipo de prueba realizada.
Circuito dinámico
En estos circuitos el ciudadano no realiza paradas inactivas ni se desvía de la ruta. Una vez realizada la prueba, el vehículo continuaría con su recorrido hasta abandonar la instalación.
Este es el tipo de circuito recomendable para test a peatones, ya que no requeriría habilitar una sala de espera para la realización de los test, evitando un foco potencial de contagio.
El manual detalla también una serie de requisitos que se deberían comprobar para elegir estos aparcamientos (capacidad, accesos, ventilación, evacuación…). También enumera el material de tratamiento de residuos y de higienización que se deben adecuar.
Criterios para comprobar la idoneidad de los parkings
El manual incluye detalles de los requisitos que debieran cumplir los aparcamientos para su posible elección como centros de tests para el coronavirus (ventilación, espacio, accesos, seguridad, etc.).
También se propone el personas que sería necesario, las zonas limpias y los medios de higienización y recogida de residuos biológicos.
La necesidad de hacer más tests
En España, al igual que en otros países, se está entrando en una fase de levantamiento de restricciones, para reabrir la economía. Tal y como recomienda la OMS y bien se explica en este detallado artículo de Tomas Pueyo (traducido al español), para poder entrar en esta fase se tiene que disponer de un sistema de testeo, identificación de contagiados, trazado de potenciales contagiados en contacto y aislamiento.
El número de tests necesarios dependerá del país, pero tiene que ser lo suficientemente elevado como para que menos del 3% de los tests PCR que se hagan sean positivos. Actualmente (fecha 20 de abril de 2020), este porcentaje en España es de alrededor del 20%, lo cual indica que añun hacemos un número insuficiente de tests, en relación con la presencia de la enfermedad en la población.
El uso de aparcamientos seguros y dedicados para hacer más tests, es una de la posibilidades para permitirnos entrar en una fase de cierta normalidad, sin que la pandemia rebrote de nuevo de forma descontrolada.
Otras soluciones nos pueden ayudar a rastrear contagios, como el uso de apps que utilicen el bluetooth para el envío de paquetes totalmente anonimizados: